Predstavenie

• Nová verzia modelu Civic zameraná na výkon, spája praktickosť a potešenie z jazdy
• Trojdverová karoséria si zachováva siluetu päťdverovej verzie, vyznačuje sa však asertívnejším vzhľadom
• Špičkové zrýchlenie: z 0 na 100 km/h za 6,6 s
• Neobmedzené každodenné používanie
• Najnovší vývojový stupeň motora 2.0L DOHC i-VTEC s ešte vyššou agilitou
• Tuhšia karoséria a špeciálne nastavenie podvozku

Design

Silueta nového modelu pripomína súčastný päťdverový Civic. Individuálne vlastnosti neboli dosiahnuté radikálnou zmenou línie, ale skôr sériou unikátnych detailov. Ostrejšie skosené zadné bočné okná zvýrazňujú zadok v štýle kupé. Skosený tvar zadných bočných okien taktiež prispieva k dynamickejšiemu vzhľadu. Dynamický vzhľad obidvoch športových vozidiel posilňujú výrazné boky, viditeľne širší rozchod kolies a rozmerné pneumatiky (17-palcové u Type S a 18-palcové u Type R). Upravený bol aj tvar dverí, zadných bočných panelov a predného aj zadného nárazníka.

Na dôkaz svojich schopností sa verzia Type R vyznačuje ešte výraznejším vzhľadom. O 15 mm znížená svetlá výška, štandardne sedemlúčové 18-palcové kolesá z ľahkých zliatin a nízko umiestnený predný spojler s voštinovou mriežkou sú jasným dôkazom toho, že pred vami stojí skutočný športový automobil Honda. Voštinová mriežka s červeným logom „H“ nahradzuje stredový presklenný panel známy z verzie Type S a z päťdverového modelu. Modely s najvyššou výbavou sú vybavené veľkými trojuholníkovými hmlovými svetlometmi, ktoré sú zrkadlovým odrazom veľkých koncoviek výfuku na zadnej časti vozidla. Logá Type R sú ďalej umiestnené na predných brzdových strmeňoch a na nerezových prahoch dverí.

Interiér

Interiér modelu Civic Type R spája prvky z motoristického športu a z vysoko kvalitných športových automobilov, čím je zabezpečená primeraná úroveň komfortu. Výrazné opory, čalúnené materiálom Alcantra zošívaným červenými švami poskytujú vodičovi aj spolujazdcovi dobré bočné vedenie a ergonomicky dokonalú pozíciu sedenia. Čalúnenie sedadiel, operadiel a zadných sedadiel červenou tkaninou vytvárajú zaujímavý vizuálny kontrast. Prístroje v palubnej doske sú červene podsvietené a doplnené panelmi vyrobenými z hliníka. Volant je potiahnutý perforovanou kožou s červenými švami. Hlavica radiace páky vyrobená z lešteného hliníka predstavuje výraznú dominantu čiernej koženej manžety, ktorá je taktiež zošitá červenými švami. K vyššej exkluzivite prispieva aj doštička s vygravírovaným unikátnym sériovým číslom vozidla Civic Type R.

Pohonná jednotka

S ohľadom na vynikajúce výkonnostné parametre svojho predchodcu previedli konštruktéri značky Honda u nového Type R rad vylepšení. Nový Type R je opät poháňaný atmosférickým motorom DOHC i-VTEC so zdvihovým objemom 2 litre, ktorý disponuje podobným výkonom, ale ktorý bol ďalej vylepšený (elektronické ovládanie škrtiacej klapky a ľahký zotrvačník) na dosiahnutie lepšej odozvy a kultivovanosti. Maximálny výkon 148 kW (201 k) je teraz dosahovaný pri 7 800 ot./min. (predtým 200 k pri 7 400 ot./min.) Tento posun do vyšších otáčok bol umožnený vďaka konštrukcii sacieho potrubia vytvorenej špeciálne pre verziu Type R.

Jazdné výkony budú podľa všetkého prakticky zhodné so zrýchlením z 0 na 100 km/h za 6,6 sekundy a s maximálnou rýchlosťou 235 km/h predchádzajúceho Type R. Nový model ale vďaka zlepšeniam motora reaguje pružnejšie na pokyny plynového pedálu. Mierny nárast pohotovostnej hmotnosti bol kompenzovaný o niečo ľahším sprevodovaním.

Podvozok a aktívna bezpečnosť

Tlmiče, pružiny a ložiská boli vyvinuté špeciálne pre Type R a celý podvozok bol pre lepšiu stabilitu v zákrutách znížený o 15 mm.

Honda Civic už teraz ponúka jednu z najpevnejších karosérií v C-segmente. Verzia Type R bola vybavená dodatočnými výstuhami – priečnikmi pod podlahou, upevnenými naprieč k úchytom zavesenia zadných kolies a spodným priečnikom na prednej strane motorového priestoru, ktoré vytvárajú ešte tuhšiu platformu, vďaka ktorej môže systém zavesenia kolies naplno využiť svoj potenciál.

Tuhšie riadenie so strmším prevodom a tuhšie úchyty prevodovky riadenia sú zárukou presnej odozvy na pohyby volantu.

Honda CivicType R je štandardne vybavená sedemlúčovými osemnásť-palcovými kolesami s pneumatikami rozmerov 225/40 R 18. Vďaka tomu ponúka Type R v porovnaní so svojim predchodcom oveľa predvídateľnejšie jazdné vlastnosti. Upravené nastavenia tlmičov a pružín zabezpečujú vyšší jazdný komfort, ktorý odráža celkovú prepracovanosť nového vozidla.

Všetky modely sú vybavené protiblokovacím systémom ABS a elektronickým rozdeľovaním brzdnej sily EBD. Pri zadnej náprave bola použitá stratéga selektívneho brzdenia, ktoré pomáha zachovať smerovú stabilitu pri jazde na šmykľavých cestách. Ďalšiu podporu zabezpečuje štandardne montovaný brzdový asistent, ktorý podľa spôsobu zošliapnutia brzdového pedálu rozpozná núdzové brzdenie a zvýši brzdnú silu na maximum, čím sa zaistí minimálna brzdná dráha. Predné brzdové kotúče s vnútorným chladením majú pri Type S priemer 282 mm a u Type R 300 mm. Na zadnej náprave sú obe verzie vybavené brzdovými kotúčmi s priemerom 260 mm. Elektronický stabilizačný systém, ktorý Honda nazýva VSA (Vehicle Stability Assist) má za cieľ pomôcť vodičovi pri zachovaní kontroly nad vozidlom pri prejazde zákrutami, pri akcelerácii a pri nečakaných manévroch. Športovo založený vodič môže v prípade potreby systém VSA kedykoľvek deaktivovať.