Predstavenie
- Nová verzia modelu Civic zameraná na výkon, spája praktickosť a potešenie z jazdy
- Trojdverová karoséria si zachováva siluetu päťdverovej verzie, vyznačuje sa však asertívnejším vzhľadom
- Interiér zameraný na vodiča
- Dva Motory s výkonom 103 kW (140k): benzínový 1.8 i- VTEC a dieselový 2.2 i-CTDi
- Športovejšie odpruženie a tlmiče, širší rozchod zadných kolies
Design
Vďaka kompaktným vonkajším rozmerom a ladným líniám je pri tvojdverovej verzii Hondy Civic na prvý pohľad jasná jej dynamika. Silueta je zhodná s päťdverovou verziou. Charakter kupé ešte viac zdôrazňujú športové doplnky. Dvere, zadné bočné panely, prahy a oba nárazníky majú odlišný tvar. K dynamickému profilu prispieva taktiež skosený tvar zadných bočných panelov.
Nové modely sú taktiež vybavené bočnými ochrannými lištami, ktoré sa rozširujú smerom von a elegantne sa spájajú s lemom predných aj zadných blatníkov. Blatníky následne plynulo prechádzajú do predného a zadného spojleru a dopĺňajú konštrukciu karosérie tak, že tvoria dojem kompaktného celku. Pri verzii Type S majú spojlery kovovú farbu, pri verzii Type R sú lakované vo farbe karosérie. Rozmerný vstupný vzduchový otvor v prednej časti vozidla spolu so 17-palcovými kolesami a s rozšíreným rozchodom zadných kolies dodávajú verzii Type S obzvlášť svalnatý a výrazný vzhľad.
Interiér
Usporiadanie interiéru pri verziách Type S vychádza z rovnakého princípu ako pri päťdverovom modeli Civic. Vizuálne atraktívne prostredie interiéru s jednoducho ovládateľnými prvkami, ktoré sú jednoducho prístupné.
U verzie Type S sú číslice a písmená biele, niektoré sú umiestnené na modrom pozadí. Na zdôraznenie dynamiky sú na palubnej doske použité červené prvky. Podsvietenie stredového displeja je tmavšie, takže zobrazené informácie sa akoby „vznášajú“ vo voľnom priestore.
Multifunkčný volant s tromi kovovými ramenami je potiahnutý čiernou kožou so striebornými švami (verzia Type S) a s červenými švami (Type R), ktoré ladí so švami na sedadlách. Podobne je pri verzii Type S logo Honda na strede volantu pochromované a pri verzii Type R je exkluzívne použitý tradičný červený emblém „H“.
Sklopenie sedadiel a nástup dozadu uľahčuje nový sklápací mechanizmus. Pod látkou čalúnenia sa teraz nachádza vysoko kvalitný, vylepšený uretanový materiál, ktorý veľmi účinne pohlcuje vibrácie. Športový vzhľad interiéru verzie Type S zdôrazňuje čierne čalúnenie Alcantara so striebornými švami.
Pohonná jednotka
Zákazník kupujúci nový Civic Type S, si môže vybrať z dvoch motorov s výkonom 103 kW (140 k). V prípade benzínovej verzie sa jedná o 1,8-litrový motor SOHC i-VTEC, ktorý bol predstavený už skôr v päťdverovej verzii modelu Civic. V prípade dieselového motora sa jedná o moderný 2,2-litrový motor i-CTDi. Oba motory sú spojené so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, ktorej citlivé odstupňovanie umožňuje plné využitie potenciálu motora. Ako voliteľná výbava je vo verzii Type S s benzínovým motorom k dispozícii šesťstupňová automatizovaná manuálna prevodovka Honda i-SHIFT, ktorá ponúka možnosť automatizovaného radenia, alebo manuálneho radenia, taktiež pomocou tlačidiel pod volantom.
Podvozok a aktívna bezpečnosť
Jazdné vlastnosti päťdverovej verzie vybavené podvozkom so vzperami McPherson a so skrutnou tyčou, tvoria ideálne vlastnosti pre športovejšie nároky najnovšej verzie modelov Civic. Verzia Type S s upraveným nastavením odpruženia a tlmičov, ktoré zlepšuje dynamiku podvozku, zatiaľ čo rázvor kolies zväčšený o 20 mm a 17-palcové kolesá z ľahkých zliatin obuté do pneumatík s rozmermi 225/45 YR17 sa starajú o čo najlepšiu priľnavosť k vozovke.
Všetky modely sú vybavené protiblokovacím systémom ABS a elektronickým rozdeľovaním brzdnej sily EBD. Pri zadnej náprave bola použitá stratéga selektívneho brzdenia, ktoré pomáha zachovať smerovú stabilitu pri jazde na šmykľavých cestách. Ďalšiu podporu zabezpečuje štandardne montovaný brzdový asistent, ktorý podľa spôsobu zošliapnutia brzdového pedálu rozpozná núdzové brzdenie a zvýši brzdnú silu na maximum, čím sa zaistí minimálna brzdná dráha. Predné brzdové kotúče s vnútorným chladením majú pri Type S priemer 282 mm a u Type R 300 mm. Na zadnej náprave sú obe verzie vybavené brzdovými kotúčmi s priemerom 260 mm. Elektronický stabilizačný systém, ktorý Honda nazýva VSA (Vehicle Stability Assist) má za cieľ pomôcť vodičovi pri zachovaní kontroly nad vozidlom pri prejazde zákrutami, pri akcelerácii a pri nečakaných manévroch. Vodič môže v prípade potreby systém VSA kedykoľvek deaktivovať.