Predstavenie

  		• Päťdverový rodinný hatchback s hybridným pohonom, ktorý kombinuje benzínový a elektrický motor (systém IMA)
  		• Praktický, flexibilný a zároveň za dostupnú cenu
  		• Nízke emisie a vynikajúca spotreba paliva v reálej prevádzke
  		• Unikátny systém Eco Assist a technológia vedenia vodiča, ktoré vodičovi pomôžu dosiahnúť čo najnižšiu spotrebu paliva
  		• Elegantný, športový a aerodynamický dizajn ovplyvnený modelom FCX Clarity
  		• Praktický a priestranný interiér pre päť cestujúcich
  		• Variabilný batožinový priestor s najväčším objemom v danej triede – 408 litrov
  		• Veľkorysá výbava za ponúkanú cenu
  		• Špičková kvalita a nízke prevádzkové náklady typické pre značku Honda
  		• Vynikajúca ochrana posádky i chodcov proti nárazu - Insight získal najvyššie hodnotenie v nárazových testoch Euro NCAP

    Pôvodný model Insight začala Honda predávať v roku 1999 a na vývoji jeho technológie pracovala skoro dvadsať rokov.

    Dôvod propagácie a rozvoja tejto technológie je jednoduchý a zásadný – predchádzať znečisteniu životného prostredia. Jednoducho povedané, energia z brzdenia sa pri automobile s konvenčnou pohonnou jednotkou stráca, pretože sa premieňa na energiu, ktorá do ovzdušia mizne vo forme tepla a hluku. Úlohou, ktorú si inžinieri v spoločnosti Honda stanovili, bolo túto energiu zachytiť a využiť ju v prospech zákazníkov a životného prostredia.

    O desať rokov neskôr Honda predstavuje nový model Insight, ktorý vychádza z rovnakých hlavných princípov, ale naviac dáva zákazníkom možnosť prepraviť svoju rodinu a batožinu v úspornom, praktickom a finančne dostupnom automobile.

    Nižšia spotreba paliva a emisie

    Kombinovaná spotreba paliva je 4,4 l/100 km, zatiaľ čo emisie CO2 dosahujú len 101 g/km.

    Spoločnosť Honda sa zamerala na vytvorenie automobilu, ktorý by ponúkol nižšiu spotrebu paliva v reálnej prevádzke, teda v skutočných podmienkach, za ktorých budú zákazníci svoje vozidlo riadiť.

    Vzhľad exteriéru

    Pretože ide o hybridný automobil s nízkymi emisiami, bolo dôležité, aby dizajn modelu Insight odrážal jeho ekologické zameranie. Musel vyzerať ako „zelený“ automobil, ale jeho vzhľad musel súčasne evokovať dynamiku a potešenie z jazdy.

    Aerodynamický tvar vozidla podporuje už aj tak úspornú hybridnú technolóiu a ďalej znižuje spotrebu paliva. Tím dizajnérov sa preto usiloval o vytvorenie tvaru s minimálnym aerodynamickým odporom. Už veľakrát sme spomenuli podobnosť vzhľadu karosérie s modelom FCX Clarity, ale táto podobnosť je najviac viditeľná pri pohľade na obidve vozidlá z boku. Je vidieť, že zadná časť obidvoch vozidiel má skoro identický tvar, pre čo existuje jasný dôvod.

    Po prvé: línia vedúca od stredu strechy k hornej hrane veka batožinového priestoru je sklonená pod optimálnym uhlom tak, aby bolo dosiahnuté prúdenie vzduchu z hornej hrany vozidla s minimálnymi turbulenciami. Zároveň je možné povšimnúť si, že horná polovica karosérie je sklonená smerom k zadnej časti vozdila, čo zároveň pomáha k zlepšeniu prúdenia vzduchu okolo vozidla. Stabilné prúdenie vzduchu okolo tejto časti pomáha automobilu rozrážať vzduch s minimálnym odporom.

    Podvozok

    Podvozok modelu Insight má celkom novú konštrukciu, ale pretože cieľom bolo vyvinúť dostupný automobil s kompaktnými rozmermi, vychádza podvozok z novej generácie modelu Jazz, s ktorým zdieľa niektoré komponenty a charakteristiky. Od začiatku vývoja modelu Jazz konštruktéri svoju pozornosť zamerali na možnosť inštalácie hybridného systému, na zaistenie priestoru pre pohodlné cestovanie dospelých osôb a na vytvorenie dostatočne rozmerného batožinového priestoru. Usporiadanie motorového priestoru a prednej časti vozidla je s modelom Jazz skoro identické (s výnimkou niektorých drobných prvkov nárazovej ochrany), avšak od prepážky medzi motorovým priestorom a kabínou je konštrukcia karosérie už úplne nová. Rázvor náprav je 2 550 mm (o 50 mm dlhší ako pri modeli Jazz). Na tejto platforme je využitý systém zavesenia predných a zadných kolies z modelu Jazz, čo znamená vzpery MacPherson vpredu a kompaktný skrutný nosník v tvare H na zadnej náprave, ktorý umožnil vytvorenie plochého dna batožinového priestoru a zväčšenie jeho kapacity.

    Brzdy

    Brzdový systém je tvorený prednými a zadnými kotúčovými brzdami, ktoré sú štandardne vybavené systémom ABS, elektronickým rozdeľovaním brzdnej sily (EBD) a brzdovým asistentom.

    Konštruktéri spoločnosti Honda sa sústredili na zaistenie efektívneho brzdného účinku s lineárnym a prirodzeným odporom pedálu, a to ako pri bežnej prevádzke, tak aj v prípade nutnosti intenzívneho brzdenia.

    Motor, elektromotor a prevodovka

    Hybridný systém IMA spoločnosti Honda oslavuje 10. narodeniny – po prvý krát bol totiž predstavený v prvom modeli Insight v roku 1999. Skratka IMA znamená Integrated Motor Assist, čo znamená, že vozdilo je vybavené elektromotorom umiesteným pred prevodovkou vedľa benzínového motora, ktorý benzínovému agregátu v prípade potreby poskytuje podporu.

    Tento systém bol úspešne využívaný nielen u Hondy Insight, ale aj pri modeli Civic IMA a u jeho nasledovníka Civic Hybrid. V priebehu rokov sa systém neustále vyvíjal, zmenšoval, znižovala sa jeho hmotnosť aj výrobná cena, takže posledná verzia použitá pri modeli Insight predstavuje najpokročilejšiu technológiu IMA, ktorú doposiaľ spoločnosť Honda vytvorila.

    Elektromotor

    Okrem nového motora je Honda Insight vybavená novým, vylepšeným elektromotorom, ktorý využíva cievok s vyššou hustotou vinutia a výkonnejších magnetov. Výsledkom je výkon 10 kW (14 k) a krútiaci moment 92 Nm. Skutočný pokrok sa však dosiahol pokiaľ ide o veľkosť a tvar elektromotora – najnovšia verzia je oveľa tenšia než motor použitý pri súčasnom modely Civic Hybrid (35,7 mm vs 45,5 mm), čo znamená, že celý systém IMA je kompaktnejší a ľahší.

    Vylepšenia sa dotkli aj výkonných batériových článkov, ktoré sú kvôli zníženiu ťažiska umiestnenené pod podlahou batožinového priestoru. Zlepšila sa aj rýchlosť dobíjania batérií, čo znamená, že výkon z rekuperačného brzdenia umožňuje ich rýchlejšie nabitie a teda aj častejšiu pripravenosť k napájaniu elektromotora.

    Výkon

    Benzínový motor a elektromotor spoločne zaisťujú živé jazdné vlastnosti, aké sú ideálne pre jazdu v mestách. Vozidlo živo reaguje na pokyny plynového pedálu a zrýchlenie je porovnateľné s vozidlami vybavenými bežným 1,6-litrovým motorom a automatickou prevodovkou. Insight zrýchli z nuly na 100 km/h za 12,5 sekundy a dosahuje maximálnu rýchlosť 182 km/h.

    Prevodovka

    Vďaka využitiu prevodovky s plynulo meniteľným prevodom (CVT) ponúka tento hybridný automobil hladké a predvídateľné radenie a prispieva k tomu, aby systém IMA pracoval pri optimálnej účinnosti. Pri Honde Insight bola použitá vylepšená verzia prevodovky CVT z modelu Civic Hybrid.

    Emisie a spotreba paliva

    Jednou z hlavných výhod hybridného hnacieho ústrojenstva samozrejme zostáva znižovanie emisií výfukových plynov a spotreby paliva. Tieto výhody sú ešte viac znásobené, pokiaľ je hybridný systém umiestený do špeciálne navrhnutej a aerodynamicky tvarovanej karosérie. V oficiálnych testoch emisií a spotreby paliva si Insight viedol veľmi dobre, pretože dosiahol hodnoty 101 g/km a 4,4 l/100 km (v kombinovanom režime).

    ECO vodiaci systém - vedenie vodiča

    „Úlohou našich konštruktérov nie je len vyvíjať a vytvárať produkty pre našich zákazníkov. Medzi ich úlohy patrí aj vymýšľanie postupov, ktoré zákazníkom umožnia, aby svoje produkty mohli využívať ešte lepšie.” – Yasunari Seki, vedúci projektu Insight.

    Aj keď systém IMA tvorený kombináciou benzínového a elektrického motora je už sám o sebe mimoriadne úsporný, existujú štýly a spôsoby jazdy, ktoré umožnia ešte lepšie využitie všetkých výhod hybridnej technológie.

    Pri čo najhladšej jazde bez prudkej akcelerácie a brzdenia sú batérie udržiavané nabité, vďaka čomu môže elektromotor poskytovať podporu spaľovaciemu motoru pravidelnejšie. To vedie k znižovaniu spotreby paliva. Koniec koncov, jazda s „ľahkou nohou“ je prakticky vždy zárukou lepšej spotreby.

    To sa môže javiť ako dobrá teória, avšak prax môže byť oveľa obtiažnejšia a zmeniť vodičské návyky môže niekedy trvať aj desaťročia. Spoločnosť Honda preto neočakáva, že každý bude riadiť vozidlo ako zanietený ekológ, ani že bude sledovať spôsob jazdy a snažiť sa prejsť na jednu nádrž čo najviac kilometrov.

    Namiesto toho spoločnosť Honda vyvinula niektoré užitočné technológie, ktoré majiteľom vozidla Insight pomôžu jazdiť úsporne. Tento systém sa nazýva Ecological Drive Assist System (Asistenčný systém pre ekologickú jazdu) a funguje presne tak, ako napovedá jeho názov.

    Pri jazde je tento systém tvorený dvomi hlavnými prvkami: ukazovateľom úspornosti jazdy ‘Eco drive bar’ na čiernobielom multifunkčnom displeji a podsvietením digitálneho ukazovateľa rýchlosti s premenlivou farbou. Obidva prístroje sú synchronizované, takže vodič má v reálnom čase k dispozícii informácie o spotrebe paliva a má prehľad o tom, ako by mal svoj štýl jazdy zmeniť.

    Tlačidlo ECON

    Po stlačení tlačidla ECON prejde vozidlo Insight do „super-úsporného“ režimu ECON. Riadiaca jednotka sa prepne na špeciálne nastavenie, ktoré má za cieľ zlepšiť spotrebu paliva. Tento režim pritom nemá vplyv na celkovú úroveň bezpečnosti ani na celkovú použitelnosť vozidla.

    Batožinový priestor

    Honda Insight dokáže uspokojiť aj vaše požiadavky na objem batožinového priestoru. Premiestnením menšieho a kompaktnejšieho zväzku batérií (IPU) pod podlahu batožinového priestoru vznikol priestor s objemom 400 litrov (merané metodikou VDA). To je hodnota, ktorá konkuruje väčšine ostatných vozidiel v C segmente a presahuje objem batožinového priestoru niekoľkých kľúčových hráčov. Podobne ako pri nových modeloch Jazz a Civic sa pod podlahou batožinového priestoru nachádza ďalšia schránka s objemom 8 litrov, ktorá je ideálna pre uloženie vlhkých predmetov, alebo pre ukrytie cennejších drobností.

    Audiosystém

    Verzie Comfort a Elegance sú vybavené audiosystémom s CD prehrávačom, štyrmi reproduktormi, tlačidlami ovládania audiosystému na volante a prídavným vstupom s podporou prehrávania súborov vo formátoch MP3/WMA. Verzia Elegance je naviac vybavená USB konektorom a adaptérom v stredovej lakťovej opierke, ktorá umožňuje pripojenie piatej a novšej generácie prehrávačov iPod, či celého radu ďalších digitálnych prehrávačov a prehrávania zvuku z týchto zariadení prostredníctvom audiosystému vozidla. Prehrávače iPod pripojené prostredníctvom USB portu možno naviac ovládať pomocou tlačidiel na volante a niektoré zariadenia sa naviac po pripojení dobíjajú.

    Bezpečnosť

    Model Insight získal najvyššie hodnotenie v nárazových testoch Euro NCAP - päť hviezdičiek. Insight bol vyhlásený ako „najbezpečnejší hybridný automobil“ a zároveň sa stal 2. najbezpečnejším testovaným vozidlom za celý rok 2009.

    Záruka

    Na model Insight je štandardne poskytovaná záruka v dĺžke 3 rokov alebo 100 000 km, 3 roky záruka na povrchovú koróziu, 5 rokov záruka na výfukový systém a 12 rokov záruka na prehrdzavenie karosérie – plus unikátna osemročná záruka (alebo 160 000 km) na celý systém IMA vrátane batériových článkov.

    Pozrite si mikrostránku modelu Insight.