Predstavenie
Nová Honda Jazz
S príchodom verzie Jazz Hybrid prešiel zvyšok modelového radu Jazz štylistickými úpravami a zmenami, ktoré ďalej upevnili jeho pozíciu v B segmente.
Výhody, ktoré Honda Jazz ponúka, si overilo už viac ako 500 000 zákazníkov. Najnovšie zmeny atraktivitu tohto modelu ešte zvyšujú. Pozornosť sa zamerala na zachovanie kľúčových vlastností, ktoré zákazníci oceňujú a medzi ktoré patrí flexibilita, praktickosť a spoľahlivosť, prípadne ktoré zvyšujú spoľahlivosť, znižujú spotrebu paliva a emisie, zlepšujú komfort jazdy a štýlovosť.
Prevodovka
Jednou z najväčších zmien je návrat prevodovky s plynule meniteľným prevodom (CVT) do modelového radu Jazz, pričom v Európe je po prvýkrát použitý nový typ tejto prevodovky. Prevodovka CVT v modeli Jazz bola vylepšená inštaláciou hydrodynamického meniča krútiaceho momentu, ktorý zvyšuje účinnosť a zlepšuje ovládateľnosť vozidla pri nižších rýchlostiach.
Vďaka inštalácii náklonového senzoru sa prevodovka dokáže rozhodnúť, kedy sa má vozidlo mierne posúvať vpred a kedy nie, čím vodičovi poskytuje nad vozidlom maximálnu kontrolu. Prevodovka CVT sa u minulej generácie Hondy Jazz stala veľmi obľúbenou a jej návrat si vyžiadali verní zákazníci, ktorým chýbalo jej hladké radenie a ľahká ovládateľnosť.
Táto prevodovka sa líši od jednotky použitej v modeli Jazz Hybrid, ktorá s ohľadom na odlišné požiadavky neobsahuje menič krútiaceho momentu.
Prevodovka CVT je vybavená páčkami radenia pod volantom, ktoré vodičovi umožňujú radiť manuálne. Pri použití v režime „D“ je možné páčkami podradiť na nižší prevodový stupeň, podobne ako pri „kickdowne“. Po potrebnej akcelerácii sa prevodovka sama vráti späť do automatického režimu. Pokiaľ sú páčky použité v režime „S“, má vodič nad radením plnú kontrolu, ktorú môže využiť napríklad pre akceleráciu alebo pri brzdení motorom. Manuálna prevodovka zostala nezmenená – stále ide o päťstupňovú jednotku s ideálnym sprevodovaním, zameraným na úsporu paliva a znižovanie emisií.
Dizajn exteriéru
Zmeny exteriéru sa zamerali na zatraktívnenie vzhľadu vozidla a na zníženie aerodynamického odporu, ktoré prispelo k zlepšeniu spotreby paliva. Vzhľad vozidla a aerodynamiku najviac ovplyvnili zmeny predného a zadného nárazníku. Tieto zmeny boli prevedené s ohľadom na minimalizáciu aerodynamického odporu pri prúdení vzduchu okolo karosérie a na obmedzenie turbulencií za zadnou časťou vozidla.
Zmenami prešla i mriežka chladiča a predné svetlomety. Cieľom týchto zmien bolo dodať modelom s motormi 1,2 a 1,4 litra svieži vzhľad. Zmeny sa dotkli i zadných svetiel. Červená farba teraz zaberá viac miesta a odlišuje benzínové verzie od prevedenia Jazz Hybrid. Honda Jazz pre modelový rok 2011 prichádza s dvomi novými farbami – lesklou Deep Saphire Blue a Ionized Bronze, čo je hnedá metalická farba zvýrazňujúca inovované línie.
Dizajn interiéru
Najvýraznejšou zmenou v interiéri je použitie tmavšej farby na palubnej doske, ktorá je jednofarebná a v kombinácii s novým materiálom sedadiel vytvára v kabíne príjemné prostredie. Podsvietenie palubnej dosky má teraz u všetkých verzií oranžovú farbu, ktorá kontrastuje s tmavou palubnou doskou. Okolo výduchov vetrania, prístrojov a displeja klimatizácie sa teraz nachádzajú chrómované prstence (pokiaľ nimi bolo vozidlo vybavené). Po prvýkrát je možné pre európsku verziu modelu Jazz objednať kožené čalúnenie sedadiel.
Magic seats
Jedným z najvýraznejších prvkov výbavy súčasnej verzie modelu Jazz a hlavným dôvodom jeho obľúbenosti sú takzvané Magické sedadlá, ktoré sa vyznačujú mimoriadnou flexibilitou a zvyšujú počet konfigurácií interiéru a batožinového priestoru. Nie je prekvapením, že nový Jazz si zachoval usporiadanie interiéru, ktoré je však teraz ešte lepšie vďaka novej možnosti nastavenia sklonu operadiel zadných sedadiel. Táto nová funkcia poskytuje zákazníkom ešte väčšiu flexibilitu, zvyšuje komfort a umožňuje maximálne využitie priestoru v oblasti nôh a hlavy na zadných sedadlách.
Zadné sedadlá sa dajú v modeli Jazz sklopiť úplne do roviny s podlahou batožinového priestoru, čím vznikne nízko umiestnená úložná plocha. Toto riešenie bolo možné dosiahnuť vďaka nádrži umiestnenej uprostred vozidla, ktorá je použitá i u európskej verzii modelu Civic. Spodná časť sedadiel sa totiž nachádza v priestore, kde je obvykle umiestnená palivová nádrž. Tu je nádrž umiestnená pod prednými sedadlami a uvoľňuje tak cenný priestor vzadu. Pred sklopením zadných sedadiel nie je potrebné predné sedadlá posúvať vpred, pretože vzadu je k dispozícii dostatok priestoru. Dokonca i v prípade, kedy sú predné sedadlá posunuté úplne dozadu, je možné zadné sedadlá delené v pomere 60:40 s výsuvnými opierkami hlavy úplne sklopiť jediným pohybom pomocou páky umiestnenej na hornej hrane každého z operadiel.
V „Praktickom režime“ Honda Jazz ponúka úplne rovnú podlahu batožinového priestoru s maximálnou dĺžkou 1 720 mm, čo je priestor dostatočný pre umiestnenie troch horských bicyklov s rámom s veľkosťou 26 palcov na stojato, bez toho, aby bolo potrebné demontovať ich predné kolesá. Plocha batožinového priestoru zodpovedá dvom veľkým a dvom extra-veľkým kufrom umiestneným na ležato; na dĺžku je možné do vozidla umiestniť tri golfové bagy. Pokiaľ sa sklopí iba väčšia polovica zadného sedadla, je vzniknutý priestor dostatočný pre uloženie surfovej dosky alebo pre postavenie dvoch horských bicyklov s rámom s veľkosťou 26 palcov. Dostupná dĺžka batožinového priestoru je ešte väčšia v „Predĺženom režime“, kedy je sedadlo spolujazdca posunuté úplne dopredu a jeho operadlo je sklopené. Tým sa vytvorí priestor pre prepravu predmetov s dĺžkou až 2,4 m. Pri sklopených sedadlách vzrastá batožinový priestor modelu Jazz až na 1320 litrov (merané po strop, bez priestoru pod podlahou kufra).
Pre návrat zadných sedadiel do polohy pre prepravu cestujúcich stačí operadlá jednoducho zdvihnúť; sedák zostane pripevnený k operadlu a dá sa jednoducho uvoľniť zaťažením za opierkový rám. Táto situácia, kedy sedák zostane pripevnený k operadlu, je inováciou unikátnou pre model Jazz, pretože v „Režime pre prepravu vysokých predmetov“ sa dajú nechať sedáky zdvihnuté do zvislej polohy. Upevnením sedákov vo zvislej polohe vznikne druhý batožinový priestor medzi prednými a zadnými sedadlami, v ktorom je možné prepravovať rôzne predmety s výškou až 1 280 mm, ako sú napríklad vysoké rastliny, dva horské bicykle s odmontovanými prednými kolesami, zložený invalidný vozík a mnoho ďalších predmetov. A pretože uhol otvorenia zadných dverí je teraz ešte väčší, je jednoduché tento priestor využiť na maximum.
V „Bežnom režime“ je priestor pod podlahou prekrytý panelom s nosnosťou 100 kg. Tento panel sa dá zdvihnúť smerom k operadlám zadných sedadiel a vytvoriť tak „Režim pre prepravu vysokých predmetov“, v ktorom je možné celú hĺbku batožinového priestoru využiť na prepravu vyšších predmetov.
Alternatívne, namiesto zdvihnutia celého panelu k operadlám zadných sedadiel, je možné jeho zadnú časť zdvihnúť do vodorovnej polohy, v ktorej sa dá zaistiť pomocou upevňovacích prvkov v stenách batožinového priestoru, a vytvoriť tak vodorovnú prepážku, ktorá batožinový priestor rozdelí na dve časti tzv. hornú a dolnú. Sieť, ktorá je súčasťou horného panelu, je ideálna na prepravu predmetov s nepravidelným tvarom, ktoré nedržia na danom mieste.
Priestor pod podlahou, ktorý je 230 mm hlboký, je ideálny pre uloženie športového náradia, plášťov do dažďa, či dáždnikov. Pokiaľ je veko vo vodorovnej polohe, sú špinavé predmety oddelené od ostatnej batožiny.
Vďaka nakladacej hrane o výške 605 mm nad zemou je nakladanie a vykladanie predmetov jednoduché. Na ľavej strane batožinového priestoru sa nachádza praktický háčik na zavesenie nákupných tašiek.
Zmeny podvozku
Podvozok Hondy Jazz bolo upravený s cieľom zlepšiť komfort jazdy a ovládateľnosť. Pre zlepšenie komfortu jazdy, má riadenie u nového modelu zvýšený odpor volantu pri vychýlení z priamej polohy, ktoré zlepšuje pocit pri jazde.
Ekologické informácie
V súvislosti s uvedením nového modelu Jazz Hybrid došlo u Hondy Jazz s konvenčným pohonom k miernemu zníženiu emisií CO2 a ku zníženiu spotreby paliva. Pokiaľ ide o spotrebu paliva a emisie, je nová prevodovka CVT rovnaká ako predchádzajúca prevodovka i-Shift u 1,4-litrového modelu. Hodnota emisií CO2 je nižšia než u modelu s manuálnou prevodovkou a dosahuje len 125 g/km. Model s motorom s objemom 1,2 litra, teraz vypúšťa len 123 g CO2/km a na 100 km spotrebuje len 5,3 l benzínu. Väčší motor s objemom 1,4 litra, sa vyznačuje emisiami 126 g/km a spotrebou paliva 5,5 l/100 km v kombinovanom cykle.
Predstavenie modelu Jazz Hybrid
Model Jazz Hybrid, ktorý sa svetu po prvýkrát predstavil na parížskom autosalóne 2010, je ďalším príkladom pozornosti, akú značka Honda venuje hybridnej technológii, kombinujúcej benzínové a elektrické motory.
Nová verzia bude predávaná súbežne s inovovanou benzínovou verziou modelu Jazz. Vďaka tomu majú záujemcovia o vozidlo segmentu B po prvýkrát možnosť zvoliť si vozidlo s paralelným hybridným pohonom. Nemenej dôležité je i to, že Jazz Hybrid nestráca nič z praktickosti bežného automobilu. Kompaktné rozmery systému Honda IMA umožnili u tohto vozidla segmentu B zachovanie mimoriadne praktických „magických sedadiel“ a 300 litrov priestoru pre batožinu.
Batéria IMA a riadiaca jednotka boli zabudované pod podlahu batožinového priestoru, čo umožnilo zachovať jeho objem a taktiež systém „Magických sedadiel“, ktoré sa sklápajú rovnakým spôsobom, ako u nehybridnej verzie. Vďaka tomu je možné sedadlá sklopiť a vytvoriť tak priestor s prekvapivým objemom 1320 litrov a s úplne rovnou podlahou. Alternatívne je možné zdvihnúť sedáky smerom nahor a do vozidla umiestniť vyššie predmety. Novinkou u modelu Jazz s hybridným i s konvenčným pohonom je možnosť sklopenia zadných sedadiel dozadu, čím sa zvýši flexibilitu priestoru pre cestujúcich.
Hybridný systém IMA je rovnaký ako u hybridných modelov Insight a CR-Z, čím je zaistená preverená spoľahlivosť tejto dôležitej technológie. Po takmer dvoch desaťročiach vývoja a 10 rokoch predaja, sa systém IMA od spoločnosti Honda potvrdil ako flexibilná a spoľahlivá technológia. Dnes toto riešenie s kombináciou nízkej spotreby a nízkych emisií v každodennej prevádzke, používa viac ako pol milióna vozidiel.
Nový model je vybavený rovnakou pohonnou jednotkou ako hybridný model Insight a využíva rovnaký motor 1.3 i-VTEC i elektromotor ako jeho súrodenec. Pohonná jednotka modelu Jazz je spojená s prevodovkou CVT. S hodnotou len 104 g CO2/km, má tento model najnižšie emisie CO2 zo všetkých vozidiel B-segmentu vybavených automatickou prevodovkou. Spotreba paliva dosahuje v kombinovanom cykle podľa noriem EU hodnotu len 4,5 l/100 km. Ako hybridný automobil s benzínovým a elektrickým pohonom, sa nový model vyznačuje mimoriadne nízkymi emisiami výfukových plynov.
Vizuálne sa Jazz Hybrid od zvyšku modelového radu Jazz líši novými svetlometmi s modrým lemovaním, čírymi zadnými svetlami, novou chrómovanou mriežkou chladiča, upravenými nárazníkmi a chrómovanou lištou na veku batožinového priestoru. Okrem všetkých aktuálne dostupných farieb, bude možné nový hybrid získať i so špeciálnou farbou Lime Green.
K sviežemu vzhľadu vo vnútri kabíny prispieva tmavšia jednofarebná palubná doska, ktorá silno kontrastuje s modrým podsvietením prístrojového panelu a stredovej konzoly.
Do prístrojovej dosky je integrovaný systém Eco Assist, ktorý zmenou podsvietenia ukazovateľa rýchlosti informuje vodiča o tom, akým spôsobom jeho štýl jazdy ovplyvňuje spotrebu paliva. Funkcia Eco Assist pomáha vodičom znižovať spotrebu pri každodennom používaní vozidla a ponúka im v reálnom čase spätnú väzbu o tom, aký vplyv má používanie bŕzd a plynového pedálu na spotrebu i na životné prostredie.
Ponuka originálneho príslušenstva rešpektuje unikátnu charakteristiku vozidla, a preto dokáže jeho hybridný charakter ešte viac posilniť. Dekoračné doplnky, ako sú prahové lišty, celý rad nálepiek do interiéru i exteriéru, obloženie B-stĺpikov, či iné typy kolies z ľahkých zliatin, je možné na vozidlo inštalovať podľa osobného vkusu vodiča. Komfort zvyšujú aj technické doplnky, ako sú navigácia s pevným diskom, Bluetooth® hands-free, či DVD systém pre cestujúcich na zadných sedadlách. Pre tých zákazníkov, ktorí chcú svoje vozidlo obohatiť ďalšími funkciami a doplnkami, je k dispozícii kompletný rad originálneho príslušenstva.