Real Time 4WD

Pri bežnej každodennej jazde sa systém Real Time 4WD chová ako konvenčný systém pohonu predných kolies. V prípade, že predné kolesá začnú strácať trakciu, systém začne automaticky prenášať pohon na zadné kolesá.

Srdcom tohto systému je jednotka s dvomi čerpadlami (Dual Pump unit) integrovaná v zadnom diferenciáli. Táto jednotka je vybavená dvomi hydraulickými čerpadlami, z ktorých jedno je poháňané prednými kolesami cez prevodovku a hnací hriadeľ, zatiaľ čo druhé čerpadlo je poháňané zadnými kolesami prostredníctvom zadného diferenciálu.

Na suchom a pevnom povrchu sa predné aj zadné kolesá otáčajú rovnakou rýchlosťou a rovnako rýchlo pracujú aj obe čerpadlá. Hydraulická kvapalina medzi obomi čerpadlami cirkuluje, avšak nevytvára sa žiadny tlak, pretože tlak kvapaliny vytvorený čerpadlom na prednej náprave je vyrovnávaný zadným čerpadlom. Ak sa predné kolesá začnú v dôsledku prešmyku otáčať rýchlejšie, zmení sa rýchlosť otáčania hydraulických čerpadiel a vznikne hydraulický tlak, ktorý v pomere zodpovedá rozdielu ich otáčok. Tento tlak sa prenáša na viaclamelovú spojku, ktorá spojí hnací hriadeľ s diferenciálom zadnej nápravy. Zadný diferenciál následne prenesie na zadné kolesá také množstvo točivého momentu, aké je nutné pre dosiahnutie trakcie.

4WD

Rez zadným diferenciálom s jednotkou DPS